北京新政于2023年一月實施，2023年度新能源目標的60%優先考慮“無車家庭”。
與原始政策相比，新政主要調整了四個方面：
1、增加了以“無車家庭”為單位的彩票和積分的指數分配方法。
通過給“無車家庭”的搖號中獎率和新能源配額配額明顯高于個人的普通指標，“無車家庭”的汽車擁有需求被優先考慮。這是此政策優化和調整的核心內容。北京車牌過戶
《新政》調整了家庭新能源指標的比例，并設定了三年過渡期，即除分配給單位的指標和運營乘用車指標外，還占年度新能源的60%乘用車分配指標將優先考慮“無車家庭”分配，其余分配給個人;年度比例調整為70%;每年及以后年份的比例調整為80%。
2 、調整應用和配置的時間表
配置從每年六次更改為三次，其中五月份分配了新能源指標，六月份和十二月分配了通用指標。
3、以個人名義擁有的第二輛及以上的當地車輛將有序撤出
如果一個人擁有在該城市注冊的多輛汽車，則可以在更新車輛時選擇其中一輛申請指數更新。樂其余車輛將不允許更新索引，但所有者可以向未向該市注冊本地汽車的人報告。公共汽車的配偶，子女和父母轉讓多余的車輛登記證。受讓人不需要指標文件，并且配偶需要達到一年的到期期限;
子女和父母必須滿足“在該城市居住的個人”和親戚的要求關系終止的條件為一年。
4、取消申請更新指標的期限。
公民可以根據實際需要安排時間申請更新指標，這有利于進一步減緩機動車的增長。需要提醒的是，一旦您申請更新指標，該指標的有效期仍為12個月。
6月1日至6月30日，市交通委員會就乘用車數量調控政策的優化方案公開征求了社會意見。在此期間，共收到電子郵件和書面信件，收到了市民的來電，并收到了反饋意見和有效意見。
根據統計，在信訪中，有80.4%的人支持并提出了修改建議，有19.6%的人反對。公眾意見主要集中在家庭新能源指標的高比例上，這影響著正在等待新能源指標的個人的個人利益。建議設置過渡期。此外，還提出了政策建議，例如收取交通擁堵費和發放郊區車牌。
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